近日,國務院召開常務會議,專門部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作,明確提出要聚焦解決電動汽車充電難題,這標志著我國電動汽車配套服務體系建設進入加速期。隨著充電設施的完善,長期困擾消費者的‘里程焦慮’和‘充電難’問題有望得到根本性緩解,將進一步釋放電動汽車消費潛力,為汽車銷售市場注入強勁動力。
充電基礎設施是電動汽車普及的關鍵支撐。當前,我國電動汽車保有量持續快速增長,但充電設施建設仍存在布局不均衡、供需不匹配等問題。特別是在居民小區、高速公路服務區、城市公共停車場等場景,充電樁數量不足、充電速度慢、維護不到位等問題突出,成為制約電動汽車消費的重要因素。
此次國務院部署從多個維度發力:一是加快居民小區充電設施建設,推動固定車位充電樁‘應裝盡裝’;二是優化公共充電網絡布局,重點補齊城市外圍、郊區縣和高速公路服務區短板;三是提升充電服務水平,推動新技術應用,提高充電效率和用戶體驗;四是強化政策支持,完善電價、土地等配套政策。
充電設施的完善將直接帶動汽車銷售。數據顯示,充電便利性已成為消費者選購電動汽車的重要考量因素。隨著充電網絡日益密集、充電體驗持續改善,消費者的購買意愿將顯著提升。業內專家預測,未來三年,我國電動汽車銷量有望保持年均30%以上的增速,充電設施建設將成為推動汽車產業轉型升級的重要引擎。
與此同時,充電設施建設本身也孕育著巨大市場機遇。從充電設備制造到運營服務,從智能管理平臺到能源解決方案,整個產業鏈都將受益于政策紅利。據測算,到2025年,我國充電樁市場規模將超過千億元,創造大量就業崗位,形成新的經濟增長點。
值得注意的是,在推進充電設施建設過程中,還需要加強標準統一、互聯互通,避免‘各自為政’造成的資源浪費。同時要注重與電網規劃、城市規劃的協同,確保充電設施建設既滿足當前需求,又為未來發展留足空間。
隨著充電設施短板的補齊,我國電動汽車產業將進入良性發展循環:完善的充電網絡提升消費信心,推動汽車銷售增長;汽車保有量增加又反過來促進充電設施投資建設,形成互促共進的產業發展新格局。這不僅有利于實現‘雙碳’目標,也將為經濟高質量發展提供新動能。